活塞氣環(huán)主要用來密封汽車活塞與氣缸壁間的間隙，防止氣缸內(nèi)的氣體竄入油底殼，并將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁以利于活塞散熱?；钊h(huán)在工作時(shí)，磨損失效的速度往往要比氣缸磨損的速度快，因?yàn)槭艿搅烁邷?、高壓、?rùn)滑條件差的影響。隨著活塞環(huán)磨損的加劇，其彈力會(huì)逐漸減弱，且端隙、側(cè)隙變大，使氣缸密封性變差，造成漏氣和竄潤(rùn)滑油，這降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

汽車活塞氣環(huán)故障產(chǎn)生的原因

1)活塞環(huán)開口分布不合理。為了減少漏氣，加強(qiáng)環(huán)開口處的節(jié)流作用，使環(huán)的封氣路線變長(zhǎng)，故各道氣環(huán)的開口位置應(yīng)按要求操作。

2)活塞環(huán)槽磨損。活塞環(huán)槽磨損主要出現(xiàn)環(huán)槽的下平面。造成磨損的原因是氣環(huán)的上下沖擊和活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的徑向滑動(dòng)，使密封面的密封效果下降。

3)活塞環(huán)斷裂、膠黏、卡死在環(huán)槽內(nèi)，或活塞環(huán)裝反，均會(huì)使環(huán)的密封面失去密封作用而漏氣，如扭曲環(huán)和錐形環(huán)等沒按要求安裝在環(huán)槽內(nèi)。

4)氣缸壁磨損或有印痕、溝槽，從而影響氣環(huán)的密封面的密封性導(dǎo)致漏氣。

5)氣環(huán)可能漏氣的縫隙有三條：環(huán)面與氣缸壁間；環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間隙；開口端隙處。

6)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，作用在環(huán)上的各種力互相平衡，處于浮動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可引起環(huán)的徑向振動(dòng)，使密封失效。同時(shí)，也可能出現(xiàn)環(huán)的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)使安裝時(shí)的開口錯(cuò)開角度發(fā)生變化，也會(huì)造成漏氣。

7)活塞環(huán)磨損?；钊h(huán)的材質(zhì)與氣缸壁不配套(兩者的硬度相差太大)，使環(huán)磨損后密封性變差。

8)活塞環(huán)開口間隙過大或銼修時(shí)不合要求，使環(huán)的封氣效果變差，節(jié)流作用降低，漏氣通道加大。柴油機(jī)的開口間隙一般比汽油機(jī)大，且一道環(huán)比二、三道環(huán)大。

故障預(yù)防和排除方法

1)四道氣環(huán)要使一、二道錯(cuò)開180度，二、三道錯(cuò)開90度，第三、四道錯(cuò)開180度，這樣的開口分布能獲得較長(zhǎng)漏氣路線，提高密封性。環(huán)的開口不應(yīng)位于活塞的受力面上，以防劃傷氣缸，另外也不要將開口與活塞銷孔布置在同一軸線上。

2)提高發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量，使環(huán)的開口端隙、邊隙、背隙等符合技術(shù)要求，開口錯(cuò)開角度合理，加強(qiáng)環(huán)的漏光度檢驗(yàn)，避免將環(huán)裝反。環(huán)端隙為直切口者，應(yīng)在銼修時(shí)銼平整。

3)安裝活塞環(huán)前，應(yīng)將活塞的整個(gè)環(huán)帶和銷孔部分侵入清潔的稀潤(rùn)滑油中進(jìn)行預(yù)先潤(rùn)滑，防止出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后新活塞銷咬死及活塞環(huán)與環(huán)槽的干磨擦。

4)向每個(gè)氣缸內(nèi)(拆下火花塞或噴油器)加入少量潤(rùn)滑油并進(jìn)行氣缸壓縮壓力的檢測(cè)。若加入潤(rùn)滑油后，氣缸壓縮壓力升高，則證實(shí)是活塞環(huán)密封不嚴(yán)。

5)正確掌握換環(huán)時(shí)機(jī)。應(yīng)在氣缸磨損不嚴(yán)重，環(huán)的彈力下降不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和潤(rùn)滑油均未出現(xiàn)異常時(shí)換環(huán)。若氣缸磨損在允許范圍內(nèi)，而活塞與氣缸間的間隙超大，則應(yīng)更換活塞。若僅換活塞環(huán)，則會(huì)因舊活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)頻繁，導(dǎo)致無法控制活塞環(huán)而再次發(fā)生故障。

6)換環(huán)時(shí)應(yīng)用刮刀刮除“缸肩”，清除環(huán)槽內(nèi)積炭，環(huán)的開口應(yīng)以氣缸下部檢測(cè)為準(zhǔn)，以防被“缸肩”撞斷，環(huán)被積炭卡在環(huán)槽內(nèi)及因環(huán)開口間隙不足而脹斷。

7)三道氣環(huán)要使各環(huán)沿圓周120度夾角相互錯(cuò)開。

8)選用的氣環(huán)硬度比氣缸硬度適當(dāng)大些。使用軟活塞環(huán)會(huì)縮短環(huán)的使用壽命。

9)通機(jī)活塞環(huán)彈性應(yīng)符合技術(shù)要求。

以上就是汽車活塞氣環(huán)漏氣的原因與排除方法，以及怎樣去預(yù)防此故障的產(chǎn)生。